En train
La Suisse possède un très bon système de train cadencé organisé autour de plusieurs compagnies de train publique ou privée (
http://www.cff.ch/): un même train part chaque heure à la même minute sur le même quai (par exemple le train Genève-Bâle part à 6h13, 7h13, 8h13, etc...). Entre 2 gares intermédiaires, il peut y avoir plusieurs liaisons intermédiaires (par exemple jusqu'à 5 liaisons par heure et par sens entre Genève et Lausanne).
Il est interdit de fumer en train, bien qu'il soit toujours possible de profiter des arrêts pour fumer sur le quai. Les arrêts sont courts (moins d'une minute pour les trains régionaux, à 3 minutes pour les trains nationaux), le personnel de bord décide du départ.
Le train coûte relativement cher, mais est de loin le meilleur moyen de visiter. Un trajet Genève - Lausanne (60km) coûte 20.60 CHF l'aller simple en 2ème classe, soit environ 13 Euro. Un billet de train peut s'acheter :
-soit sur le site des CFF (
http://www.cff.ch/), en imprimant le billet,
-en allant au guichet des CFF,
-aux bornes électroniques répartie sur les quais de gares,
Il est conseillé de se procurer un abonnement demi-tarif (125.- CHF pour un an, environ 80 Euro) si vous comptez utiliser le train comme moyen de déplacement à travers le pays (deux trajet aller-retour Bâle-Sion en 2ème classe suffise à le rentabiliser). En effet, avec celui-ci vous payerez tous vos billets de trains et de car postaux, quels que soit les compagnies, moitié prix. De plus de nombreux réseaux urbains accordent des rabais aux détenteurs du demi-tarif.
On peut aussi s'intéresser à une carte journalière à 68.- CHF si l'on envisage de beaucoup voyager en une seule et même journée.
En plus du réseau national, une multitude de petites lignes desservent même les petits villages. Pour les vallées reculées ou les villages non-desservis, il existe un service de car postal bien pratique (
http://www.carpostal.ch/).
Transports publics dans les villes
Les grandes villes possèdent toutes un réseau urbain et suburbain.
Des lignes de bus et de trolleybus sillonnent les agglomérations, le tramway existe dans les villes les plus importantes, le réseau urbain de Lausanne reste à ce jour le seul à disposer d'au moins une ligne de métro dans toute la Suisse.
Des services nocturnes sont également assurés par certains réseaux, souvent dans le cadre d'une sous-traitance.
Les prix sont généralement échelonnés selon un système de zones concentriques ou non. Il faut compter plusieurs francs suisses pour un billet permettant de relier deux points distants dans une ville. Des abonnements valables 24 heures sont également disponibles, il faut compter environ 7 CHF à Lausanne pour un tel titre. Il faut également noter que les CFF (Chemins de Fer Fédéraux) proposent parfois des offres combinées permettant de voyager en train et d'utiliser les transports publics d'une même ville et de ses environs, à la manière d'une ligne ferroviaire de banlieue. Les billets s'achètent aux guichets des agences commerciales, des distributeurs automatiques sont implantés aux stations et dans les gares desservies par un réseau urbain en correspondance.
L'accès aux transports en commun est très souvent facilité aux personnes à mobilité réduite, des services en "porte-à-porte" sont également proposés par certaines compagnies.
En voiture
Les permis de conduire émis par l'un des états de l'union européenne sont valables en Suisse, le permis international peut être requis pour les voyageurs provenant de pays hors de ce continent. Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire à chaque place des véhicules, il est interdit de téléphoner au volant sauf en cas d'utilisation d'un kit mains-libres.
La signalisation routière répond aux normes internationales en vigueur, le bilinguisme est parfois utilisé dans les zones où l'on change de langue officielle.
Cependant, ne perdez jamais de vue que les panneaux autoroutiers sont de couleur verte et ceux des routes ordinaires en bleu, les destinations locales sont en revanche affichées sur fond blanc. Cette information est souvent rappelée sur les axes des pays limitrophes passant à proximité de la frontière suisse.
L'ensemble des villes sont reliées par un excellent réseau autoroutier, les zones montagneuses sont desservies par des routes ordinaires bien entretenues et restent généralement accessibles par temps de neige. N'oubliez pas que l'utilisation des autoroutes est soumise au paiement d'une taxe laquelle est justifiée par l'affichage d'une vignette sur le pare-brise, que ce soit pour parcourir tout le pays ou simplement pour éviter la traversée d'une agglomération.
Des panneaux de signalisation rappellent l'usage obligatoire de la vignette à chaque entrée de section concernée.
L'usage réglementaire des chaînes à neige et des pneus cloutés est rappelée par des panneaux à l'entrée de chaque route de montagne. La possession d'un triangle de pré-signalisation et d'un gilet fluorescent sont obligatoires en toutes circonstances.
Limitations de vitesse en vigueur sur le territoire:
-Autoroute: 120 km/h
-Voie rapide (dite semi-autoroute...): 100 km/h
-Route: 80 km/h
-Ville: 50 km/h (parfois relevée à 60 km/h dans certaines zones périphériques...)
-Zones piétonnes: 30 km/h
Le taux maximal autorisé d'alcoolémie est de 0,5 g/l.
Le port des ceintures de sécurité est obligatoire à l'avant et à l'arrière du véhicule.
Cependant, gare à certains radars automatiques qui flashent les chauffards, d'autres aussi ont reçu chez eux une contravention pour avoir... mangé et bu au volant ! En effet, les forces de l'ordre suisses voient tout ce que vous faîtes (par caméra cachée...). Un seul conseil: arrêtez-vous sur une des nombreuses aires de services.
Il faut d'ailleurs savoir que la délation des mauvais conducteurs est légion en Suisse. Si vous êtes d'un tempérament assez vif ou trop distrait, tâchez de vous maîtriser...
Les amendes sont particulièrement salées et ce, dès la moindre infraction constatée.
Rappelons que la circulation des véhicules de transports de marchandises d'un poids autorisé de + de 3,5 tonnes est interdite toutes les nuits entre 22h00 et 05h00, les véhicules de transports en commun et les motorhomes ne sont en aucun cas concernés par cette restriction quelques soient leurs caractéristiques.
Infrastructures et services
Des station-service sont réparties à travers le pays, même dans les zones les plus montagneuses et à proximité du centre des grandes villes. Les horaires d'ouverture appliqués sont en moyenne de 06h00 à 22h00, certaines ne ferment pas la nuit mais cela devient exceptionnel en dehors du réseau autoroutier. Une boutique d'articles utiles et de consommables d'appoint y est souvent adjointe. Les marques pétrolières internationales et locales sont bien sûr implantées en Suisse.
Il existe deux sortes d'aires d'autoroute... Les aires de service qui comprennent outre un grand parking, une station-service et un restaurant, un établissement hôtelier complète parfois les autres installations. Leur intervalle est d'environ 30 kilomètres sur les axes les plus importants, les services proposés sont généralement de très bonne qualité. Des simples haltes ou parkings sont également implantés le long des itinéraires, à n'utiliser de préférence que pour des arrêts de plus courte durée.
Tout restaurant ou cafétéria d'autoroute en Suisse est habituellement désigné par l'appellation "restoroute".
Taxes
L'emprunt des autoroutes suisses (en voiture et en moto...) est soumise à l'utilisation d'une vignette à coller sur le coté haut et gauche du pare-brise ou même derrière le rétroviseur intérieur à la manière d'un badge de paiement.
Il est possible de se procurer ce sésame dans les bureaux de douane lors du passage de la frontière, dans les bureaux de poste ainsi que dans les automobile-clubs et la quasi-totalité des station-services. Il en coûte 40 CHF (soit 33 € environ...) et sa validité s'étend du 1er décembre de l'année précédente jusqu'au 31 janvier de l'année suivante. Pour exemple, une vignette de l'année 2012 est donc valable du 1er décembre 2011 au 31 janvier 2013. Ce macaron comporte les deux derniers chiffres de l'année en cours ainsi qu'une couleur de référence permettant une identification rapide par les services de contrôle.
Attention si vous tractez une caravane ou une remorque... sachez qu'il faudra certainement acheter une seconde vignette à coller sur la partie avant de celle-ci.
Prendre l'autoroute en Suisse peut donc revenir très cher si l'on y effectue un trajet aussi minime qu'occasionnel.
En cas de bris accidentel du pare-brise comportant la dite vignette en cours de validité, il est possible d'en demander gratuitement une nouvelle sur présentation de l'ancienne et de la facture du garagiste qui a procédé aux travaux de réparation.
Si vous constatez un défaut d'impression sur une vignette tout juste achetée, n'hésitez pas à la faire échanger auprès du point de vente concerné, cette démarche est également gratuite.
Le défaut de vignette est puni d'une amende de 200 CHF (à partir du 1er décembre 2011...) ainsi qu'à son obligation d'achat sur le champ. Sachez d'ailleurs que toute vignette indûment décollée perd automatiquement sa validité.
Les propriétaires de véhicules de poids et gabarits plus importants doivent s'acquitter du paiement d'une redevance nommée R.P.L.P. conjointement valable en Suisse ainsi que dans la principauté du Liechtenstein. Le montant de celle-ci est en principe fixé suivant les caractéristiques du véhicule présenté ainsi que de la distance à parcourir et/ou de la durée choisie, que ce soit par route ou par autoroute. Toujours garder le justificatif à bord du véhicule (pas de vignette à coller...) et le présenter aux services de contrôle le cas échéant. Son achat s'effectue généralement aux bureaux de douane lors du passage de la frontière. Des exonérations existent suivant des cas précis.
Important : une voie réservée aux usagers déjà détenteurs de la vignette existe sur les plateformes douanières si vous entrez en Suisse directement par l'autoroute.
En vélo
Un grand réseau (
http://www.suisse-a-velo.ch/) pour les vélos existe avec de nombreux panneaux de signalisation.
En bateau
Les principaux lacs de Suisse possèdent un service de navigation. Pendant l'hiver, les horaires ne sont pas très denses. Mais en été, il peut devenir très intéressant de voyager en bateau (circulent parfois encore à la vapeur en service régulier).
-horaires pour toute la Suisse:
http://www.cff.ch 
