En Autocar
La compagnie française Eurolines dessert l'Italie : (
http://www.eurolines.fr) Elle propose des tarifs parmi les plus bas du marché et en tout cas souvent moins cher que les compagnies aériennes.
En avion
L'Italie possède sa propre compagnie nationale : Alitalia, et un certain nombre de petites compagnies comme par exemple Meridiana. Les compagnies low-cost offrent plus de 400 trajets.
La majorité des vols moyen courrier atterrissent dans l'une de ces villes :
-Milan qui possède deux aéroports : Malpensa (MXP) et Linate (LIN); L'aéroport de Bergame est parfois indiqué comme "Milan Bergamo"
-Rome qui possède deux aéroports : Fiumicino (FCO - Leonardo Da Vinci) and Ciampino (CIA)
-Bologne (BLQ – Guglielmo Marconi)
-Gênes (Li - C. Colombo)
-Florence (FI - Amerigo Vespucci) [3]
-Naples (NAP - Capodichino)
-Pise (PSA - Galileo Galilei)
-Venise (VCE – Marco Polo)
-Turin (TRN – Sandro Pertini)
En bateau
Réservation navires et les ferries pour l'Italie sur iTraghetti.com
En train
Direct depuis Paris, difficile (plus longs, plus chers) depuis les autres métropoles (ainsi depuis Lyon, il faut remonter à Dijon !).
En voiture
-Par la Côte d'Azur : On peut facilement pénétrer en Italie par l'autoroute A8 (La Provençale) qui se raccorde au réseau autoroutier voisin sur l' A10 nommée Autostrada dei Fiori (Autoroute des Fleurs) très sinueuse. Si vous n'êtes pas adepte du péage et absolument pas pressé, prenez donc la très connue N7 et passez la frontière après la traversée de Menton où l'on passe coté italien sur la SS1 (nommée Via Aurelia). Prévoir au moins une heure de parcours depuis Nice (route dénivellée et en épingles à cheveux...).
-Par les Alpes : Les tunnels du Mont-Blanc et du Fréjus sont les meilleurs points de passage (bien que soumis à péage) car ils sont généralement raccordés aux réseaux autoroutiers français et italiens. Cependant, des mises en circulation alternée ou des fermetures totales interviennent régulièrement pour cause de travaux de mise aux normes de sécurité, plus particulièrement de nuit. Pensez donc à vous renseigner avant de partir ou bien consultez les panneaux à messages variables implantés notamment sur l'autoroute A6 entre Paris et Lyon. Le réseau routier national et départemental latéral à ces deux tunnels offre lui aussi de nombreux accès vers l'Italie : Col du Mont-Cenis, Col du Petit-Saint-Bernard et le très célèbre Col de Larche (nommé Col de la Madeleine coté italien...). Là aussi, en période hivernale il est indispensable de se renseigner sur leur praticabilité en raison de fréquentes fermetures pour cause d'enneigement ou d'éboulement, même l'été.
-Seul le Tunnel de Tende est gratuit et il relie les Alpes-Maritimes au Piémont italien (RN 204 / SS 20) donnant une vue de part et d'autre des frontières sur de magnifiques paysages de montagne.
-La route du Montgenèvre (RN 94 / SS 24) qui passe de Briançon vers Susa en Italie est relativement bonne. Elle permet de rejoindre facilement l'autoroute A32 qui mène vers Turin.
-Par la Suisse :Vous pouvez rejoindre l'Italie par le tunnel du Grand Saint-Bernard entre Martigny (en Suisse) et Aoste (en Italie). Celui-ci n'est pas autoroutier mais son passage est tout de même payant (désolé pour l'info...). Il est néanmoins possible de contourner l'ouvrage à péage par le Col du Grand-Saint-Bernard lui-même par une route très sinueuse mais généralement fermée en hiver pour cause d'enneigement.
Il est également possible de rejoindre l'Italie par le Saint-Gothard via l autoroute A2 qui relie Bâle à Chiasso. La traversée du tunnel est entièrement gratuite. Vous y entrez à Göschenen pour en ressortir 17 kilomètres plus loin à Airolo. Et vous devrez encore parcourir 111 kilomètres avant d arriver à Chiasso.
Pour nos amis claustrophobes ou amateurs de beaux paysage, il vous est loisible d'emprunter une route aménagée qui gravit le col du Saint-Gothard. Vous démarrerez cette fois d'Andermatt pour arriver à Airolo après 26 kilomètres de lacets sinueux au pied des neiges éternelles. Attention: quelque soit l'itinéraire que vous choisirez d'emprunter, il est toujours préférable de vérifier que ces routes sont dégagées et accessibles.
Autres possibilités, sauf en hiver, par le "Simplonpass"("Sempione" en italien), entre Brig(Suisse,Valais) et Iselle(Italie,Piémont), ou le tunnel ferroviaire à péage, et par l'"Ofenpass/Pass dal Fuorn", entre Zernez(Suisse,Grisons) et Mustair(Italie,Haut-Adige).
-Par l'Autriche : Le plus grand point de passage se situe au niveau du Col du Brenner entre Innsbruck et Trente (A13 autrichienne et A22 italienne) et ne pose généralement pas de problème de passage, y compris en hiver. De même par Villach(Autriche,Carinthie) et Tarvisio(Italie,Frioul)("A2" autrichienne et "A23" italienne).Autres possibilites,sauf en hiver, le "Ploekenpass"("Passo di Monte Croce Carnico" en italien), entre Koetschach-Mauthen(Autriche,Carinthie) et Paluzza(Italie,Frioul) et aussi le "Reschenpass"("Passo di Resia" en italien), entre Nauders(Autriche,Tyrol) et San Valentino alla Muta( Italie,Haut-Adige). Là encore, les deux axes autoroutiers sont à péage (vignette obligatoire coté autrichien...).
